Știri

Hyundai i30 2017 a dezvăluit, debutul australian stabilit pentru trimestrul doi anul viitor

Noul Hyundai i30 2017 a fost dezvăluit, cu detalii inițiale australiene lansate înainte de lansarea sa locală în al doilea trimestru al anului viitor.

„Proiectat, dezvoltat, testat și fabricat în Europa” este punctul de deschidere al anunțului Hyundai & Apos pentru acest nou i30, iar producătorul de autovehicule ia un pas aproape Volkswagen în etichetarea i30 „o mașină pentru toată lumea & # x201D; .

I30-urile de pe piața australiană vor fi furnizate din Coreea de Sud, dar ideea este clară: Hyundai vrea ca cumpărătorii să vadă acest i30 de nouă generație ca fiind cea mai avansată ofertă încă.

Producătorul coreean & apos; s & # x201C; Mașină ADN & # x201D; - un termen care confirmă acest nou i30 va informa aspectul viitoarelor modele Hyundai - oferă noi tehnologii precum încărcarea wireless a smartphone-urilor, frânarea de urgență autonomă (AEB), controlul automat al croazierelor, asistență pentru păstrarea benzii de circulație, monitorizarea oboselii șoferului și punctul orb detectare.



O caracteristică cheie a noului model de proiectare este compania & # x2019; s & # x201C; Grătar de cascadă & # x201D ;, care dezvăluie fața evoluată a familiei care se va derula pe alte modele Hyundai în următorii ani. Conceptul recent de Santa Cruz ute a marcat prima noastră privire asupra acestui nou stil.

Flanșarea grilei din față sunt faruri mai subțiri și mai ascuțite, cu LED-uri cu fascicul scăzut și înalt, așezate deasupra luminilor de zi LED încorporate într-un bara de protecție agresivă.

Nasul i30 & # x2019; s pare mai lat și mai plat, oferindu-i o poziție atletică și, în final, un aspect mai premium.

O linie proeminentă de caractere se extinde din partea superioară a farurilor până la farurile din spate, în timp ce o linie de acoperiș înclinat și un spoiler negru contrastant adaugă caracterului sportiv i30 & # x2019;

Cea mai bună bicicletă electrică pliabilă din 2021

Hyundai spune că i30 are un coeficient de tracțiune de 0,30, obținut folosind un clapet de aer activ în spatele grilei frontale și & # x201C; perdele de aer & # x201D; pe fiecare parte a bara de protecție din față. Cu toate acestea, sedanul Mazda 3 își păstrează încă titlul de & # x2018; cele mai aerodinamice & apos; mașina din clasa sa datorită coeficientului de tracțiune 0,26

În spate, i30 se inspiră clar din SUV-ul Tucson, cu un spate cărnos, cu lumini de coadă LED, borduri negre contrastante în secțiunea inferioară a barei de protecție și reflectoarele montate de o parte și de alta a hayonului.

Umplerea arcadelor va fi din jante din aliaj de 15, 16 sau 17 inch, în funcție de model, pe lângă o alegere a 12 culori exterioare constând din trei perle, șapte metalice și două opțiuni solide.

În interior se află o cabină complet reproiectată, cu un aspect inspirat probabil de mărci europene precum Mercedes-Benz, Audi și BMW, care vede ecranul de infotainment așezat deasupra tabloului de bord într-un mod asemănător unei tablete.

Un nou design al volanului ridică și mai mult atmosfera cabinei, la fel și gama de linii curbe și orificii de aer asimetrice care diferă mult de aspectul generic al modelului actual.

În spatele hayonului se află o cizmă de 395 litri, cu 27 de litri peste modelul actual, deși capacitatea sa maximă de 1301 litri cu scaunele pliate este de 15 litri mai mică decât predecesorul său.

În Europa, clienții vor putea alege alegerea culorilor interioare negru-negru, gri-pe-negru sau albastru-negru, cu scaune acoperite în stofă sau piele.

Scaunele din față vor oferi încălzire și ventilație în modele selectate, împreună cu un șofer reglabil electric & # x2019; scaun cu funcție de memorie.

În funcție de variantă, i30 dispune de un sistem de infotainment cu ecran tactil LCD de 5,0 inci cu o cameră retrovizoare integrată, conectivitate Bluetooth, în timp ce un sistem de navigație mai mare de 8,0 inci va fi disponibil pe modele cu specificații superioare, care include un abonament de șapte ani la Servicii TomTom LIVE.

TomTom LIVE oferă servicii conectate în timp real, inclusiv vreme, trafic, camere de viteză și căutări online pentru puncte de interes.

Ambele sisteme de infotainment oferă compatibilitate Apple CarPlay și Android Auto.

specificatii electrice harley-davidson

Nou pentru i30 sunt numeroase sisteme de asistență a șoferului și siguranță activă, inclusiv AEB menționat anterior și controlul adaptiv al croazierelor, împreună cu monitorul de oboseală al șoferului, monitorizarea punctelor oarbe, alertă de trafic în spate, asistență pentru menținerea benzii de circulație, detector de limită de viteză și asistență la fascicul înalt.

Încă nu se știe dacă toate aceste sisteme noi vor ajunge pe piața australiană - și anume detectorul de limită de viteză care scanează indicatoarele rutiere și afișează limita de viteză înregistrată în timp real.

Hyundai spune că a crescut rigiditatea noului i30 cu 22 la sută cu noua generație, prin utilizarea oțelului de înaltă rezistență, care ajută la o mai bună absorbție a impacturilor și la minimizarea distorsiunilor pentru a proteja pasagerii în caz de coliziune.

I30 are șapte airbag-uri, inclusiv unul pentru genunchiul șoferului.

Alimentarea noii mașini mici pe piața europeană va fi o selecție de trei motoare pe benzină și un diesel.

În primul rând este un nou motor pe benzină turbo de 1,4 litri, asociat fie unui manual cu șase trepte de viteză, fie al unei transmisii DCT cu două ambreiaj cu două trepte.

Noul turbo four produce 103kW de putere la 6000rpm și 242Nm cuplu la 1500rpm.

Al doilea este un benzină turbo cu 1,0 litri cu trei cilindri, care produce 88kW de putere la 6000 rpm și 171Nm cuplu între 1500 și 4000rpm.

Triple turbo este asociat exclusiv unei transmisii manuale cu șase viteze și nu va câștiga în Australia.

mașină de spălat cu presiune ryobi de 40 volți

Al treilea dintre unitățile de benzină este un 1,4 litri aspirat natural, care produce 73kW la 6000rpm și 134Nm la 4000rpm și, la fel ca turbo-ul de 1,0 litri, este asociat exclusiv cu transmisia manuală cu șase trepte - de asemenea, nu intră în jos.

Unicul motor diesel este o unitate de 1,6 litri care vine în trei stări de ton; 70kW, 81kW și 100kW.

Comutarea schimbătorului de viteze pentru cele două motorii cu ieșire inferioară este un manual cu șase viteze, în timp ce versiunea cu ieșire mare primește opțiunea unei transmisii DCT cu șapte viteze cu dublu ambreiaj.

Noul i30 va constitui, de asemenea, baza primului model din Hyundai & # x2019; s sub-marca N performanță, care va debuta cândva în 2017.

Se estimează că puterea provine de la un motor pe benzină turbo de 2,0 litri care produce aproximativ 180-195kW, adaptat doar la o transmisie manuală cu șase trepte la lansare.

Dacă mușcătura sonoră lansată în iulie este ceva care să treacă, i30 N va suna și grozav.

Australia

bicicleta electrica de oras ncm hamburg

Hyundai Australia a confirmat că vizează o lansare locală în al doilea trimestru din 2017.

Primele detalii pentru Oz-bound i30 includ o benzină de 2,0 litri pentru modelul entry level, care înlocuiește unitatea actuală de 1,8 litri din variantele Active și ActiveX de bază.

În timp ce ieșirile nu sunt confirmate, este posibil ca centrală 2.0 să fie obținută din SR actual, care dezvoltă 124kW de putere și 201Nm de cuplu.

O transmisie automată va fi standard, mergând pe suspensia din spate cu fascicul de torsiune.

Modelele SR mai calde vor scăpa actualul motor aspirat natural de 2,0 litri pentru un turbo de 1,6 litri la o transmisie cu două ambreiaj cu șapte trepte (DCT).

cum sa cumperi un tesla

Din nou, rezultatele nu sunt dezvăluite, dar acest lucru ar putea însemna că i30 SR va fi în sfârșit echipat cu unitatea de 150kW / 265 Nm de la Veloster SR Turbo - oferindu-i impulsul de performanță foarte necesar pentru a solicita titlul de & # x2018; trapa caldă & # x2019 ;.

Hyundai Australia a confirmat, de asemenea, că va păstra o versiune actualizată a turbo-diesel de 1,6 litri, asociată unui DCT cu șapte viteze, care în mod curent produce 100kW / 300Nm, ceea ce face ca dieselul cu putere ridicată să fie disponibil în Europa un starter probabil pentru Australia .

Important este că modelele SR vor renunța la suspensia obișnuită a fasciculului de torsiune pentru o spate independentă, recunoscând așteptările șoferilor pasionați.

Ca și în cazul altor modele Hyundai, i30 și-a început deja programul local de ajustare a suspensiilor, modelele australiene provenind din Coreea în locul Europei.

Compania locală a confirmat, de asemenea, că noul i30 va debuta Hyundai & # x2019; s nou-generație de 8,0 inci sistem de infotainment, care încorporează navigare prin satelit, Apple CarPlay și Android Auto.

Specificațiile finale și prețurile sunt încă confirmate, deși compania spune că va viza un raport competitiv preț / valoare pe toate nivelurile trim și este încrezător că i30 va continua să fie un mare succes în Australia.

Rămâneți la curent cu o actualizare.

MAI MULTE: știri, recenzii, videoclipuri și prețuri Hyundai i30
MAI MULTE: Hyundai i30 N rapoarte despre hot-hatch
MAI MULTE: toate știrile și recenziile Hyundai